Даже без брусчатки: львовские дороги сто лет назад. Фото

Дороги во Львове 20-30-х годов прошлого века были совсем не такими, как мы себе их представляем. Когда вспоминаются старые фотографии Львова, с улицами, уложенными брусчаткой, может показаться, что дороги были по меньшей мере неплохими - но это было совсем не так. 

Читайте также: Довоенный Львов с высоты птичьего полета: редкие фото инженера-летчика

Дороги Галичины

Для того, чтобы проиллюстрировать состояние львовских дорог сто лет назад, стоит только вспомнить, как пресса начала 1930-х годов писала, что на легендарном Львовском Гран При «Львовский треугольник» могло быть значительно больше иностранных участников, если бы не ужасные дороги, что ведут в Львов.

Некоторые участники при виде состояния дорог возвращались назад, жалея свои машины, другие, зная ситуацию наперед, вообще срезигновали с участия, а те, что все же добрались, и без призового места заслуживали почета и уважения.

Галичина унаследовала дорожную инфраструктуру, которую успела до Первой мировой создать австрийская власть. Брусчатки во Львове было много, но не на всех улицах. В основном хорошие дороги были только в центре. На многих улицах даже в черте города были грунтованные дороги. 

Немного улучшилась ситуация в межвоенное время - строили новые дороги, некоторые даже асфальтировали. Но правительство Польши все равно не могло выделять нужную сумму средств. 

Пригородные маршруты

И если Львовом еще можно было добраться до нужного места, то выезжая за пределы города водитель должен был быть готов к любым неожиданностям. 

Один из тогдашних украинских журналистов, Галактион Чипка, так описывал свою поездку из Львова в Карпаты:

"И мы ждали погоду. За то время наводнение сорвала несколько мостов, а пути переменились в Полтвы, Прутья и Черемоше. Когда наконец робко блеснуло солнце – ехать нельзя было, потому что авто имеет осы не на то, чтобы они грязли в болоте, а даже наше испытанное авто не поехало бы такими дорогами. Надо было еще два дня ждать, чтобы дороги худо-бедно подсохли, потому что когда на дороге стоит вода нельзя никак вымесить ям, густо украшают галицкие пути на славу уездных выдела и на злость всем автомобилям". 

Другой журналист в журнале "Автомобиль, мотоцикл, самолет" писал , что "зря мечтать добраться даже из Перемышля во Львов хорошей дорогой, ведь после Мостиск вы наталкиваетесь на участки, засеянные ямами, объездами и заплатами, а после Городка вы снова найдете приличную дорогу". 

Больше новостей об истории Львова:

• Это изобретение открыло новую эпоху для человечества. Самое приятное, что создали первую керосиновую лампу именно во Львове. Теперь не нужно было жечь свечи или масло, которое разбрызгивалось и пачкало одежду.

• Чуть ли не каждый дом в старой части Львова имеет свою историю. Чем старше постройка, тем больше тайн она скрывает. Подземные ходы, разместившиеся под некоторыми домами и храмами уже давно не являются диковинкой.